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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P025a Chrysler Descrição
Quando o Módulo de Controle do Powertrain (PCM) recebe um sinal de 'Iniciar' ou 'Executar' da ignição; Ele energiza o relé da Bomba de Combustível que envia uma alimentação contínua de 12 volts para o Módulo de Controle da Bomba de Combustível (FPCM). O PCM também envia um sinal de controle diretamente para o FPCM que regula a tensão modulada por largura de pulso (PWM) que será enviada para o módulo da bomba de combustível. O PWM varia de 10 a 100%, dependendo da entrada do sensor de pressão do trilho de combustível e de outras demandas do motor. O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) recebe um sinal Pulse Width Modulated (PWM) do Módulo de Controle da Bomba de Combustível (FPCM) que representa o estado de todas as entradas e saídas do FPCM. Este é um sistema de pressão constante de combustível, o que significa que qualquer teste de pressão Delta realizado na bomba de combustível mostraria uma pressão contínua (independentemente das alterações no PWM). Se um sensor de pressão falhar ou outras falhas estiverem presentes; O ciclo de trabalho vai para o modo Limp (100%) para manter a pressão do combustível.