P0340 2006 TOYOTA CAMRY - Avaria no Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames

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Autor: Mike Robinson
Data De Criação: 10 Setembro 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
Anonim
P0340 2006 TOYOTA CAMRY - Avaria no Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames - Auto-Codes
P0340 2006 TOYOTA CAMRY - Avaria no Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de posição da árvore de cames com defeito
  • Sensor VVT para árvore de cames de admissão (para motor V6)
  • O chicote do sensor de posição da árvore de cames está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica do circuito do sensor de posição do eixo de comando ruim
  • Motor de arranque com defeito
  • Circuito do sistema de partida
  • Bateria morta (fraca)
  • Corrente de Tempo Saltada Dente O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Às vezes, em alguns modelos, a baixa tensão da bateria ou um arranque fraco podem acionar um código do sensor de posição da árvore de cames. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O sinal do sensor da posição da árvore de cames não é detectado pelo Módulo de Controlo do Motor (ECM) durante os primeiros segundos de arranque do motor

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Falta / perda de poder
  • Tenda de Motor

    P0340 2006 Toyota Camry Descrição

    O sensor de posição da árvore de cames (CMP) consiste em um ímã e um núcleo de ferro que é envolvido com fio de cobre e é instalado na cabeça do cilindro. Quando a árvore de cames gira, cada um dos 3 dentes da árvore de cames passa através do sensor CMP. Isso ativa o imã interno no sensor, gerando uma voltagem no fio de cobre. A rotação da árvore de cames é sincronizada com a rotação da cambota. Quando o virabrequim gira duas vezes, a tensão é gerada 3 vezes no sensor CMP. A tensão gerada no sensor atua como um sinal, permitindo que o ECM para localizar a posição da árvore de cames. Este sinal é então usado para controlar o tempo de ignição, o tempo de injeção de combustível e o sistema VVT.