P0742 CADILLAC - Circuito da embreagem do conversor de torque preso em

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Autor: Richard Dunn
Data De Criação: 7 Poderia 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P0741 OBD-II: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off - Weak Wire Connection -FIXED
Vídeo: P0741 OBD-II: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off - Weak Wire Connection -FIXED

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Causas possíveis

  • Baixo nível de fluido de transmissão
  • Fluido de transmissão sujo
  • Válvula solenóide de embreagem com conversor de torque defeituoso
  • Chicote ou conectores da válvula solenóide da embreagem do conversor de torque
  • O circuito da válvula solenoide da embreagem do conversor de torque está aberto ou em curto
  • Problema mecânico interno da transmissão O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Quando o solenóide de transmissão está preso, na maioria dos casos, o problema não é a parte elétrica do solenóide; o problema é material estranho que obstrui a função mecânica do solenóide ou o fluxo do fluido através do corpo da válvula de transmissão. Se o fluido da transmissão estiver muito sujo, é recomendável trocar o fluido da transmissão e, se possível, remover a bandeja de transmissão para diagnóstico adicional. Resíduos excessivos ou partículas metálicas no reservatório de transmissão podem ser uma indicação de que há uma falha mecânica na transmissão e que a transmissão precisará ser reconstruída ou substituída. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    Quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) não fornece mais um caminho de aterramento, a válvula solenoide de embreagem do conversor de torque (TCC) se desenergiza e aplica os escapes de fluido, liberando o TCC.Quando o PCM detecta o escorregamento do conversor de baixo torque quando o PCM comanda o TCC OFF, então define o código P0742.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0742 Cadillac Descrição

    A válvula solenóide do Conversor de Torque (TCC) é uma válvula de exaustão normalmente aberta que é usada com a válvula solenóide de Modulação de Largura de Pulso da Embreagem do Conversor de Torque (TCC PWM) para controlar o fluido atuando na válvula de aplicação da embreagem do conversor. A válvula solenóide TCC é conectada ao conjunto da caixa de transmissão que se estende até a tampa da bomba. Quando aterrado (energizado) pelo módulo de controle do trem de força (PCM), a válvula solenóide TCC impede a exaustão do óleo do sinal do conversor. Isso faz com que a pressão do óleo do sinal do conversor aumente e mova a válvula da embreagem do conversor contra a força da mola e para a posição de aplicação. Nesta posição, o fluido de liberação é aberto para uma porta de escape e o fluido de alimentação do conversor enche o circuito de fluido de aplicação. O fluido de alimentação do conversor aplica o TCC.