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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P163a Mercury Descrição
Com o motor ligado, o indicador de aviso do sistema de carga está desligado. O circuito da bateria B + para o regulador do gerador é de 13-15 volts. Este feedback de tensão é usado pelo regulador para manter a tensão da bateria no ponto de ajuste desejado. O circuito S (estator) (interno ao gerador) é usado para monitorar a operação do gerador. Este circuito e outras condições internas do regulador são verificados pelo regulador para permitir PCM para desligar o indicador de advertência do sistema de carregamento enviando uma mensagem através do barramento Controller Area Network (CAN) para o Instrument Cluster (IC). O circuito positivo de saída da bateria (B +) é a saída do gerador fornecida à bateria e ao sistema elétrico. Para sistemas de geradores duplos, esses circuitos são duplicados. Ambos os reguladores geradores enviam um sinal ao Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) para permitir PCM para desligar o indicador de aviso do sistema de carregamento. Em sistemas de geradores duplos, o PCM mantém o gerador secundário em um estado de espera, no qual ele não gera corrente, a menos que o gerador primário esteja gerando energia total e que seja necessária mais corrente para suportar as cargas do veículo. Isso pode fazer parecer que o gerador secundário não está funcionando quando as cargas do veículo não são grandes. É importante notar que um estado operacional normal do sistema de carregamento é para o gerador secundário não produzir corrente.