P2106 2001 FORD F150 - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração - Potência Limitada Forçada

Posted on
Autor: Morris Wright
Data De Criação: 27 Abril 2021
Data De Atualização: 19 Novembro 2024
Anonim
P2106 2001 FORD F150 - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração - Potência Limitada Forçada - Auto-Codes
P2106 2001 FORD F150 - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração - Potência Limitada Forçada - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • O motor de controle do atuador do acelerador está preso aberto ou fechado
  • Motor de controle do atuador do acelerador com defeito
  • Controle do atuador do acelerador O chicote do motor está aberto ou em curto
  • Controle do atuador do acelerador Conexão elétrica deficiente do circuito do motor
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O código P2106 é um código informativo e pode ser definido em combinação com vários outros códigos que estão causando o FMEM. Diagnostique outros códigos primeiro. Não instale um novo Electronic Throttle Body (ETB) para este código. O que isto significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2106 2001 Ford F150 Descrição

    O controle eletrônico do atuador do acelerador (TAC) é um motor de CC controlado pelo módulo de controle do trem de força (PCM). Existem 2 designs para o TAC, paralelos e inline. O projeto paralelo tem o motor sob o furo paralelo ao eixo da placa. O alojamento do motor está integrado no alojamento principal. O design em linha tem um alojamento de motor separado. Uma mola interna é usada em ambos os projetos para retornar a placa do acelerador a uma posição padrão. A posição padrão é tipicamente um ângulo de aceleração de 7 a 8 graus do ângulo de parada. O batente rígido da placa do acelerador fechado impede que o acelerador se ligue no orifício. Esta configuração de parada brusca não é ajustável e está configurada para resultar em menos fluxo de ar do que o fluxo de ar mínimo do motor necessário na marcha lenta. O código P2106 é definido quando o sistema TAC está no modo FMEM (gerenciamento de efeitos do modo de falha) de energia limitada forçada. O P2106 indica que a ação do FMEM está em vigor devido a uma preocupação em um componente ou módulo relacionado ao Controle Eletrônico de Aceleração (ETC).