Glossário de Termos Automotivos Poluentes Automotivos Descrição: A terceira maior fonte de poluição atmosférica são as emissões automotivas. As emissões dos motores de combustão interna não eram um problema apreciável anos atrás por causa do pequeno número de veículos registrados e do pequeno sistema rodoviário nacional. No entanto, durante o início dos anos 50, a tendência do povo americano era mudar das cidades para os subúrbios vizinhos. Isso causou um problema imediato no transporte, porque a maioria dos subúrbios não dispunha de conveniências de trânsito em massa. Essa falta de transporte criou um mercado atraente para os fabricantes de automóveis, que resultou em um aumento dramático no número de veículos produzidos e vendidos, juntamente com um aumento significativo na construção de rodovias entre as cidades e os subúrbios. Famílias de vários veículos surgiram com uma ênfase crescente colocada em um veículo individual por membro da família. Como ocorreu o aumento na posse e uso de veículos, o mesmo aconteceu com os níveis de poluentes dentro e ao redor das cidades, enquanto os suburbanos dirigiam diariamente para seus negócios e empregos, retornando no final do dia para suas casas nos subúrbios.Notou-se que uma névoa de fumaça e nevoeiro estava sendo formada e, às vezes, permanecia em suspensão sobre as cidades, demorando a se dissipar. A princípio, essa "fumaça", derivada das palavras "fumaça" e "nevoeiro", foi pensada como resultado da poluição industrial, mas foi determinado que as emissões de automóveis compartilhavam a culpa. à luz solar por um período de tempo, reações químicas complexas ocorreriam.Sabe-se agora que o smog é uma camada fotoquímica que se desenvolve quando certos óxidos de nitrogênio (NO x) e hidrocarbonetos não queimados (HC) de emissões de automóveis são expostos à luz solar. A poluição era mais severa quando o smog se tornava estagnado em uma área na qual uma camada quente de ar se depositava no topo da massa de ar mais fria, prendendo e mantendo a massa mais fria no nível do solo.O ar mais frio preso impediria que as emissões fossem dispersas e diluídas pelos fluxos normais de ar. Este tipo de estagnação do ar recebeu o nome de "Inversão de temperatura".
