B0001 DODGE - Driver Frontal Squib 1 Controle

Posted on
Autor: Theodore Douglas
Data De Criação: 19 Junho 2021
Data De Atualização: 12 Poderia 2024
Anonim
CODE B000113 B000213 B000313 AIRBAG LIGHT DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA
Vídeo: CODE B000113 B000213 B000313 AIRBAG LIGHT DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA

Contente

Causas possíveis

  • Airbag do motorista com defeito
  • O chicote da Air Bag do motorista está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do Air Bag do motorista
  • Relógios de volante com defeito
  • Controlador de restrição do ocupante com defeito (ORC) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 CONTROLE - FIOS ROSGADOS JUNTOSB0001-11-CONTROL FRONTAL SQUIB 1 CONTROLE - CIRCUITO CURTO À TERRAB0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 CONTROLE - CIRCUITO CURTO PARA BATERIAB0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 CONTROLE - CIRCUITO ABERTO O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0001 Dodge Description

    Quando energizado, o Controlador de Restrição de Ocupantes (Occupant Restraint Controller - ORC) envia uma corrente de teste aos abortos para verificar a integridade do aborto e da fiação. Esses circuitos são mantidos em uma configuração flutuante no ORC (conectado à energia ou ao terra) como proteção contra a implantação inadvertida. Uso do Kit de Ferramentas de Carga do Sistema Suplementar de Restrições (SRS) para testar e substituir um desvio suspeito por um componente de boa qualidade. O uso do adaptador da ferramenta de carga SRS fornece um ponto de teste, bem como um método para abrir as conexões da barra de curto-circuito no conector do chicote de cabos ORC.


    Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.