Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- Sintomas possíveis
- B0013 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Notas de tecnologia
DTC B0013 01 Fase 2 do Loop de Implantação Frontal do Driver Curta para BateriaDTC B0013 02 Fase 2 do Loop de Implantação Frontal do Driver Curto no ChãoCircuito aberto do estágio 2 do laço da distribuição frontal do motorista DTC B0013 04DTC B0013 0D Driver Frontal Deployment Loop Estágio 2 Resistência Acima do LimiteDTC B0013 0E Driver Frontal Deployment Loop Estágio 2 Resistência Abaixo do Limite O que isso significa?Sintomas possíveis
B0013 Chevrolet Descrição
Se um mau funcionamento for detectado, um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) será armazenado na memória não volátil. Durante uma colisão frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do loop de implantação para implantar o módulo do volante. O SDM realiza testes de diagnóstico contínuos nos loops de implantação para verificar a continuidade adequada do circuito e os curtos para o terra ou a tensão. Existem 2 barras de curto-circuito dentro de cada conector que encurvam o alto-circuito do módulo 1 do volante e o estágio 1 do módulo do volante em baixo-circuito e o módulo 2 do volante e o volante 2 quando o conector é desconectado. Isso ajudará a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção.
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.