B0016 CHEVROLET - Estágio de Loop de Implantação de Trilho de Teto à esquerda 1

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Autor: Helen Garcia
Data De Criação: 19 Abril 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
B0016 CHEVROLET - Estágio de Loop de Implantação de Trilho de Teto à esquerda 1 - Auto-Codes
B0016 CHEVROLET - Estágio de Loop de Implantação de Trilho de Teto à esquerda 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Módulo de trilho de telhado esquerdo com defeito
  • O chicote do Módulo do Trilho do Teto Esquerdo está aberto ou em curto
  • Circuito do Módulo do Trilho do Teto Esquerdo conexão elétrica deficiente
  • Módulo de diagnóstico e diagnóstico com defeito (SDM) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    DTC B0016 01 Fase de Loop de Implantação do Trilho do Teto à Esquerda 1 Curto para BateriaDTC B0016 02 Fase do Loop de Implantação do Trilho do Teto à Esquerda 1 Curto ao ChãoDTC B0016 04 Circuito Aberto de Implantação do Loop de Implantação do Trilho de Teto 1DTC B0016 0D Resistência do estágio 1 do laço do desenvolvimento do trilho do telhado esquerdo acima do ponto inicialDTC B0016 0E Trilho de Teto Esquerdo Loop de Implantação Estágio 1 Resistência Abaixo do Limite O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0016 Chevrolet Descrição

    Durante um colapso lateral ou frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do loop de implantação para implantar um módulo de restrição inflável. Há dois abreviaturas usadas dentro do conector do módulo, que encurta os dois circuitos, alto e baixo, quando o conector é desconectado. Isso ajudará a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção.


    Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.