Contente
- Causas possíveis
- Sintomas possíveis
- B0018 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Sintomas possíveis
B0018 Chevrolet Descrição
O loop de implantação do módulo de Painel de Instrumento de Restrição Inflável (I / P) consiste em um módulo I / P de dois estágios, alto controle do módulo I / P e circuito de baixo controle do módulo I / P para os dois estágios 1 e 2. Há dois barramentos usado dentro do conector do módulo I / P que encurtará em conjunto o circuito I / P alto e os circuitos de controle baixos do módulo I / P para ambos os estágios 1 e 2 quando o conector for desconectado. Isso ajudará a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção. Quando a ignição é ligada, o módulo de detecção e diagnóstico de contenção inflável (SDM) realiza testes de diagnóstico contínuos nos circuitos de implantação para verificar se há continuidade de circuito adequada e se há curto-circuito na terra ou na tensão. Se um mau funcionamento for detectado, um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) será armazenado na memória.
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.