Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- Sintomas possíveis
- B0019 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Notas de tecnologia
DTC B0019 01 Fase de Loop de Implantação Frontal do Passageiro 1 Curta a BateriaDTC B0019 02 Fase 1 do Loop de Implantação Frontal do Passageiro Curto no ChãoDTC B0019 04 Circuito Aberto de Fase 1 do Desdobramento Frontal do PassageiroDTC B0019 0D Passageiro Frontal Deployment Loop Estágio 1 Resistência Acima do LimiteDTC B0019 0E Loop de Implantação Frontal do Passageiro Estágio 1 Resistência Abaixo do Limite O que isso significa?Sintomas possíveis
B0019 Chevrolet Descrição
Durante um colapso lateral ou frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do loop de implantação para implantar um módulo de restrição inflável. Há dois abreviaturas usadas dentro do conector do módulo, que encurta os dois circuitos, alto e baixo, quando o conector é desconectado. Isso ajudará a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção.
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.