B0026 SATURN - Driver Frontal Deployment Loop Único Estágio ou Estágio 1 Aberto

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Autor: Vivian Patrick
Data De Criação: 8 Junho 2021
Data De Atualização: 11 Novembro 2024
Anonim
B0026 SATURN - Driver Frontal Deployment Loop Único Estágio ou Estágio 1 Aberto - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Bobina de módulo de volante com defeito
  • Módulo do volante O chicote da bobina está aberto ou em curto
  • Módulo do volante Circuito da bobina conexão elétrica pobre
  • Módulo de volante defeituoso O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0026 Saturno Descrição

    O loop de implantação do driver consiste nos seguintes componentes:

    - Um módulo de volante de retenção inflável de duplo estágio

    - A bobina do módulo do volante de contenção inflável

    - Os circuitos do módulo do volante para ambos os estágios 1 e 2

    - Os baixos circuitos do módulo do volante para ambos os estágios 1 e 2

    Existem 2 barras de curto-circuito usadas no conector da bobina do módulo do volante. Estas barras de curto-circuito interligam ambos os estágios do alto circuito do módulo do volante e o módulo do volante baixa quando o conector é desconectado. Isso ajuda a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção. Durante uma colisão frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do loop de implantação. Este fluxo de corrente irá implantar o módulo do volante. O SDM realiza testes de diagnóstico contínuos nos loops de implantação para verificar a continuidade adequada do circuito e os curtos para o terra ou a tensão. Se um mau funcionamento for detectado, um DTC será armazenado na memória.


    Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.