B0030 - Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo da Segunda Linha

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Autor: Mike Robinson
Data De Criação: 8 Setembro 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
Anonim
B0030 - Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo da Segunda Linha - Auto-Codes
B0030 - Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo da Segunda Linha - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Avaria do lado esquerdo do lado esquerdo
  • O arnês do Airbag do lado esquerdo da segunda fila está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do airbag do lado esquerdo da segunda linha
  • Módulo de diagnóstico e diagnóstico com defeito (SDM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0030 Descrição

    Quando a chave de ignição é girada para a posição RUN, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) realiza testes para diagnosticar maus funcionamentos internos críticos. Em seguida, o SDM executa o teste de tensão de loop de implantação fora da faixa e o teste de medição de resistência de loop de implantação. Se o teste de tensão fora da faixa detectar uma condição de curto para tensão, o teste de medição de resistência não será executado.


    B0030 Informações para marcas específicas

  • B0030 BUICK Segundo Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo
  • B0030 CADILLAC Segundo Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo
  • B0030 CHEVROLET Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo da Segunda Linha
  • B0030 GMC Segunda Linha Esquerda Side Airbag Deployment Control
  • B0030 PONTIAC Segundo Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo
  • B0030 SATURN Segundo Controle de Implantação de Airbag do Lado Esquerdo
  • Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.