B0039 - Controle de Implantação do Estágio 1 da Front Row Direita da Direita

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Autor: Rachel Coleman
Data De Criação: 19 Janeiro 2021
Data De Atualização: 22 Novembro 2024
Anonim
B0039 - Controle de Implantação do Estágio 1 da Front Row Direita da Direita - Auto-Codes
B0039 - Controle de Implantação do Estágio 1 da Front Row Direita da Direita - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Avaria de ar frontal direita com defeito na segunda fila
  • O arnês da Bolsa de Ar Frontal Direita da Segunda Fila está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do Air Bag frontal da segunda fileira
  • Módulo de diagnóstico e diagnóstico com defeito (SDM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0039 Descrição

    Quando a chave de ignição é girada para a posição RUN, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) realiza testes para diagnosticar maus funcionamentos internos críticos. Em seguida, o SDM executa o teste de tensão de loop de implantação fora da faixa e o teste de medição de resistência de loop de implantação. Se o teste de tensão fora da faixa detectar uma condição de curto para tensão, o teste de medição de resistência não será executado.


    B0039 Informações para marcas específicas

  • B0039 Controle de Implantação do Estágio 1 da Front Row Direita da BUICK
  • B0039 CADILLAC Controle de Implantação do Estágio Frontal Direito de Segunda Linha 1
  • B0039 CHEVROLET Controle de Implantação do Estágio 1 da Direita Frontal da Segunda Linha
  • Controle de Implantação do Estágio 1 da Frontal Direita da Linha B0039 GMC
  • Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados.Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.