B0043 GMC - Driver Frontal Deployment Loop Estágio 2 Voltagem Fora do Intervalo

B0043 Gmc Descrição

- Um módulo de volante de retenção inflável de duplo estágio

- A bobina do módulo do volante de contenção inflável

- Os circuitos do módulo do volante para ambos os estágios 1 e 2

- Os baixos circuitos do módulo do volante para ambos os estágios 1 e 2

Existem 2 barras de curto-circuito usadas no conector da bobina do módulo do volante. Estas barras de curto-circuito interligam ambos os estágios do alto circuito do módulo do volante e o módulo do volante baixa quando o conector é desconectado. Isso ajuda a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção. Durante uma colisão frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do loop de implantação. Este fluxo de corrente irá implantar o módulo do volante. O SDM realiza testes de diagnóstico contínuos nos loops de implantação para verificar a continuidade adequada do circuito e os curtos para o terra ou a tensão. Se um mau funcionamento for detectado, um DTC será armazenado na memória.

Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

• Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
• Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
• Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
• Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.