Contente
- Causas possíveis
- Sintomas possíveis
- B0061 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Sintomas possíveis
B0061 Chevrolet Descrição
O circuito de implantação do trilho de teto do motorista consiste em um módulo de trilho de teto de contenção inflável - à esquerda e nos circuitos alto e baixo do módulo de trilho de teto. Uma barra de curto-circuito usada dentro do conector do módulo do trilho do teto intercepta os circuitos alto e baixo do módulo do trilho do teto quando o conector é desconectado. Isso ajudará a evitar a implantação indesejada do módulo inflador durante a manutenção. Durante um colapso lateral ou frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do circuito de implantação para implantar o módulo de trilho de teto. O SDM realiza testes de diagnóstico contínuos nos loops de implantação para verificar a continuidade adequada do circuito e os curtos para o terra ou a tensão. Se um mau funcionamento for detectado, um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) será armazenado na memória.
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.