B0064 GMC - Frente Esquerda / Resistência ao Loop de Implantação do Pretensionador do Motorista Baixa

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Autor: Jose Flores
Data De Criação: 28 Poderia 2021
Data De Atualização: 20 Novembro 2024
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B0064 GMC - Frente Esquerda / Resistência ao Loop de Implantação do Pretensionador do Motorista Baixa - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Frente Esquerda Avariada / Pretensionador de Motorista
  • O arreio da frente esquerda / pré-tensor do condutor está aberto ou em curto
  • Frente Esquerda / circuito pré-tensor do condutor Ligação eléctrica deficiente
  • Módulo de diagnóstico e diagnóstico com defeito (SDM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0064 Gmc Descrição

    O circuito de implantação do pré-tensor do cinto de segurança do condutor é composto por um pré-tensor do cinto de segurança - LF e um pré-tensor do cinto de segurança - circuitos alto e baixo do LF. Uma barra de curto-circuito usada dentro do conector do pré-tensiona- dor do cinto de segurança encurta os dois circuitos do pré-tensor do cinto de segurança em ambos os circuitos quando o conector é desconectado. Isso ajudará a evitar o desdobramento indesejado do pré-tensionador durante a manutenção. Durante uma colisão frontal de força suficiente, o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM) de contenção inflável permitirá que a corrente flua através do circuito de implantação, a fim de desdobrar o pré-tensionador do cinto de segurança. O SDM realiza testes de diagnóstico contínuos nos loops de implantação para verificar a continuidade adequada do circuito e os curtos para o terra ou a tensão. Se um mau funcionamento for detectado, um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) será armazenado na memória.


    Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.