Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- Sintomas possíveis
- B007e Ford Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Notas de tecnologia
B007E: 11 Controle de Implantação do Pré-tensor do Cinturão de Segurança do Motorista: Circuito Curto ao ChãoB007E: 12 Controle de Implantação do Pré-tensor do Cinturão de Segurança do Motorista: Circuito Curto para BateriaB007E: 13 Controle de Implantação do Pré-tensor do Cinto de Segurança do Motorista: Circuito AbertoB007E: 1A Motorista Pré-tensor do cinto de segurança "C" Controle de Implantação: Circuito Resistência Abaixo do Limite O que isso significa?Sintomas possíveis
B007e Ford Descrição
O Módulo de Controle de Restrições (RCM) analisa a resistência do loop de implantação para determinar se existe uma falha. O valor exibido no PID é a resistência do loop de implantação medida pelo RCM. Se o valor exibido for menor ou maior que o intervalo desejado, o RCM pode definir um Código de Problema de Diagnóstico (DTC).À medida que a resistência do loop de implantação se desloca mais além do intervalo desejado, a chance de um DTC aumenta. Pequenas variações na resistência podem ocorrer devido ao efeito das vibrações da estrada no ajuste do terminal. Crimpas e terminais podem ser afetados pelo estresse e pelo movimento do chicote e podem causar um aumento na resistência devido à tensão do fio. Essas variáveis podem resultar em uma falha intermitente. Por esse motivo, o teste requer que o valor PID esteja dentro do intervalo desejado antes que a falha seja considerada reparada, independentemente de o módulo estar relatando um DTC sob demanda no momento do diagnóstico. Seguir essa direção ajuda a garantir que pequenas alterações na resistência não criem uma preocupação recorrente. Esse teste usa o processo de eliminação para diagnosticar cada parte do circuito de loop de implantação, incluindo:- Fiação
- Conexões
- Pré-tensor da âncora do cinto de segurança do condutor
- RCM
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.