Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- Sintomas possíveis
- B0085 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Notas de tecnologia
DTC B0085 02 Sensor de Impacto no Lado Frontal Esquerdo Curto ao ChãoDTC B0085 05 Sensor de Impacto no Lado Frontal Esquerdo Curto para Bateria ou AbertoDTC B0085 0F Sensor de Impacto do Lado Frontal Esquerdo ErráticoDTC B0085 39 Falha Eletrônica Interna do Sensor de Impacto do Lado Frontal EsquerdoDTC B0085 3A Componente Incorreto do Sensor de Impacto do Lado Frontal Esquerdo InstaladoDTC B0085 71 Sensor de Impacto no Lado Frontal Inválido Dados Seriais Inválidos Recebidos O que isso significa?Sintomas possíveis
B0085 Chevrolet Descrição
O Sensor de Impacto Lateral da Resistência Inflável (SIS) utiliza um circuito unidirecional de 2 fios. O SIS modula a corrente na interface para enviar comandos de ID, estado de saúde e implantação ao módulo de detecção e diagnóstico de contenção inflável (SDM, Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module). O SDM serve como fonte de energia e um motivo para o SIS. Quando a ignição é ligada e a energia de entrada do SDM é detectada pela primeira vez, o SIS responde realizando diagnósticos internos e enviando uma ID ao SDM. O SDM considera o ID válido se o tempo de resposta for menor que 5 segundos. O SIS comunica continuamente as mensagens de status ao SDM, que determina se uma falha está presente no circuito do SIS. Quando uma falha é detectada, o SDM redefine o SIS duas vezes, removendo e reaplicando energia a ele. Se a falha ainda estiver presente, o SDM definirá um Código de Problema de Diagnóstico (DTC).
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.