Contente
- Causas possíveis
- Sintomas possíveis
- B0100 Chevrolet Descrição
- Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Causas possíveis
Sintomas possíveis
B0100 Chevrolet Descrição
O Sensor Frontal Eletrônico (EFS), também conhecido como sensor frontal, utiliza um circuito unidirecional de 2 fios. O sensor EFS modula a corrente na interface para enviar os comandos de identificação, State Of Health (SOH) e de implantação para o Módulo de Detecção e Diagnóstico (SDM). O SDM serve como fonte de energia e base para o EFS. Quando a ignição é ativada e o EFS detecta energia do SDM, o EFS responde executando diagnósticos internos e enviando identificação ao SDM. O SDM considera a mensagem de identificação como válida se recebida dentro de 5 segundos após o EFS ser ligado. O EFS comunica continuamente uma mensagem de status ao SDM. Quando uma falha é detectada, o SDM tentará redefinir o EFS duas vezes removendo e aplicando energia. Se a falha ainda estiver presente, o SDM definirá um Código de Problema de Diagnóstico (DTC).
Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
- Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
- Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
- Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.