B1001 - Unidade de Sensor de Diagnóstico

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Autor: Helen Garcia
Data De Criação: 19 Abril 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
B1001 - Unidade de Sensor de Diagnóstico - Auto-Codes
B1001 - Unidade de Sensor de Diagnóstico - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Unidade de sensor de diagnóstico com defeito
  • O chicote da unidade do sensor de diagnóstico está aberto ou em curto
  • Diagnóstico Unidade do sensor circuito conexão elétrica ruim O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B1001 Descrição

    A unidade de sensor de diagnóstico de bolsa de ar detecta todo o sistema elétrico SRS e exibe o mau funcionamento, iluminando ou piscando a lâmpada de advertência do airbag no medidor de combinação. A unidade de sensor de diagnóstico de airbag detecta um choque que excede o nível especificado e observa sistemas como o airbag do motorista e do passageiro, air bag lateral, airbag de cortina, cintos de segurança pré-tensores e OCS operam adequadamente.

    A Unidade de Sensor de Diagnóstico da Bolsa de Ar contém os sensores “G” para colisões frontais e laterais e a função de bateria sobressalente em caso de bateria principal danificada em uma colisão.


    B1001 Informações para marcas específicas

  • Unidade de Sensor de Diagnóstico B1001 INFINITI
  • B1001 NISSAN Unidade de Sensor de Diagnóstico
  • Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.