C0583 BUICK - Circuito Solenóide Frontal Direito Alto

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Autor: Randy Alexander
Data De Criação: 28 Abril 2021
Data De Atualização: 20 Novembro 2024
Anonim
C0583 BUICK - Circuito Solenóide Frontal Direito Alto - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Solenóide Frente Direito Fracassado
  • O chicote de solenóide da frente direita está aberto ou em curto
  • Frente Direita Circuito Solenoide conexão elétrica ruim O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    C0583 Buick Descrição

    O atuador do braço é controlado pelo módulo Suspensão Variável de Sensoriamento Contínuo (CVRSS) com um sinal de modulação por largura de pulso (PWM). Ligar e desligar a tensão a uma alta frequência, ou modulação por largura de pulso de 2,0 kHz, controla a quantidade de corrente fornecida ao atuador. Controlando a quantidade de corrente para o atuador, o módulo CVRSS controla a força de amortecimento no amortecedor. Um nível mais alto de força de amortecimento é alcançado ao fornecer níveis de corrente correspondentemente mais altos, relacionados a porcentagens mais altas do ciclo de trabalho de PWM. O estado padrão do amortecedor, sem tensão da bateria, é aquele que fornece uma força mínima de amortecimento. O módulo CVRSS comanda periodicamente cada atuador da haste para um ciclo de trabalho PWM predefinido para substituir o comando PWM normal. Durante este ciclo de trabalho PWM predefinido, o módulo CVRSS é capaz de realizar um teste de diagnóstico em cada atuador de suporte para determinar se um defeito está presente. O comando PWM predefinido pode ser um ciclo de atividade de estado OFF ou ON.