O chicote solenóide traseiro esquerdo está aberto ou em curto
Parte traseira esquerda Circuito solenoide conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
C0587 Descrição
O atuador do braço é controlado pelo módulo Suspensão Variável de Sensoriamento Contínuo (CVRSS) com um sinal de modulação por largura de pulso (PWM). Ligar e desligar a tensão a uma alta frequência, ou modulação por largura de pulso de 2,0 kHz, controla a quantidade de corrente fornecida ao atuador.Controlando a quantidade de corrente para o atuador, o módulo CVRSS controla a força de amortecimento no amortecedor. Um nível mais alto de força de amortecimento é alcançado ao fornecer níveis de corrente correspondentemente mais altos, relacionados a porcentagens mais altas do ciclo de trabalho de PWM. O estado padrão do amortecedor, sem tensão da bateria, é aquele que fornece uma força mínima de amortecimento. O módulo CVRSS comanda periodicamente cada atuador da haste para um ciclo de trabalho PWM predefinido para substituir o comando PWM normal. Durante este ciclo de trabalho PWM predefinido, o módulo CVRSS é capaz de realizar um teste de diagnóstico em cada atuador de suporte para determinar se um defeito está presente. O comando PWM predefinido pode ser um ciclo de atividade de estado OFF ou ON.
C0587 Informação para marcas específicas
C0587 BUICK Circuito Solenoide Traseiro Esquerdo Baixo
C0587 CADILLAC Circuito Solenoide Traseiro Esquerdo Baixo
C0587 CHEVROLET Circuito Solenoide Traseiro Esquerdo Baixo
Circuito Solenóide Traseiro Esquerdo C0587 GMC Baixo