C1127 NISSAN - Solenóide de saída traseira direita ABS

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Autor: Frank Hunt
Data De Criação: 11 Marchar 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
C1127 NISSAN - Solenóide de saída traseira direita ABS - Auto-Codes
C1127 NISSAN - Solenóide de saída traseira direita ABS - Auto-Codes

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Causas possíveis

  • Atuador de ABS com defeito / unidade elétrica
  • O chicote do atuador ABS / unidade elétrica está aberto ou em curto
  • Atuador de ABS / Unidade elétrica conexão elétrica ruim O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O ABS possui uma unidade de controle eletrônico para controlar as principais funções. A unidade de controle aceita sinais de entrada de sensores e controla a operação do atuador. Também é importante verificar se há problemas convencionais, como vazamentos de ar no booster ou nas linhas, falta de fluido de freio ou outros problemas com o sistema de freios.É muito mais difícil diagnosticar um problema que ocorre de forma intermitente em vez de continuamente. A maioria dos problemas intermitentes é causada por conexões elétricas deficientes ou fiação defeituosa. Neste caso, a verificação cuidadosa de circuitos suspeitos pode ajudar a impedir a substituição de peças boas. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    Circuito do solenoide traseiro direito A solenóide ABS está aberta ou em curto, ou a linha de controle está aberta ou em curto com a fonte de alimentação ou aterramento.

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do sistema de travagem antibloqueio (ABS) ligada
  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    C1127 Nissan Descrição

    A unidade de controle calcula a velocidade de rotação da roda pelo sinal enviado pelo sensor. Em seguida, ele fornece uma corrente CC para a válvula solenoide do atuador. Também controla a operação ON-OFF do relé da válvula solenoide e do relé do motor. Se algum defeito elétrico for detectado no sistema, a unidade de controle aciona a lâmpada de advertência. Nesta condição, o ABS será desativado pela unidade de controle e o sistema de freio do veículo reverte para a operação normal.

    O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) contém: Um motor elétrico e bomba, Dois relés, Oito válvulas solenóides (cada entrada e saída para frente LH, dianteira RH, traseira LH, traseira direita) e unidade de controle ABS.

    Esses componentes controlam o circuito hidráulico que aumenta, retém ou diminui a pressão hidráulica em todas as rodas ou individualmente. O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) não podem ser desmontados e devem ser substituídos como um conjunto.