C1236 MERCURY - Sinal de Entrada Traseira Esquerda da Roda de Velocidade Ausente

Posted on
Autor: William Ramirez
Data De Criação: 22 Setembro 2021
Data De Atualização: 5 Poderia 2024
Anonim
C1236 MERCURY - Sinal de Entrada Traseira Esquerda da Roda de Velocidade Ausente - Auto-Codes
C1236 MERCURY - Sinal de Entrada Traseira Esquerda da Roda de Velocidade Ausente - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de ABS Traseiro Esquerdo
  • O chicote traseiro esquerdo do sensor de ABS está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito traseiro do sensor ABS
  • Sensor de velocidade da roda com defeito
  • Rolamento de roda O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Há um boletim de serviço da fábrica para os seguintes modelos Mercury: 2002 Mercury Mountaineer2003 Mercury Mountaineer2004 Mercury MountaineerMercury Mountaineer Factory Service Boletim Código OBDII C1236 O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do sistema de travagem antibloqueio (ABS) ligada
  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    C1236 Mercury Descrição

    O Módulo do Sistema de Freio Antitravamento (ABS) recebe as leituras da velocidade da roda de cada sensor de velocidade da roda e processa essas informações para determinar se um evento de ABS é necessário. O sensor de velocidade da roda detecta o campo magnético do anel do sensor ao passar pela face do sensor de velocidade da roda ativo.

    O sensor de velocidade da roda ativa gera um sinal que é enviado para o módulo ABS. O circuito do sensor de velocidade da roda se conecta ao módulo ABS através de 2 fios e um conector em cada sensor de velocidade da roda. Quando a ignição é girada para a posição RUN, o módulo ABS realiza um autoteste enviando uma tensão de referência a todos os sensores de velocidade da roda através de seus circuitos para determinar se estão funcionando.

    O módulo ABS monitora e compara continuamente a velocidade de rotação de cada roda e, quando detecta uma trava de roda iminente, modula a pressão do freio para a pinça de freio apropriada. Isso é feito acionando a unidade de controle hidráulico (HCU) para abrir e fechar as válvulas solenóides apropriadas. Quando a roda afetada retorna à velocidade normal, o módulo ABS retorna as válvulas solenoides à sua posição normal e a frenagem normal (base) é retomada.