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Causas possíveis
Sintomas possíveis
Descrição de Ford C2808
A energia de frenagem que é fornecida ao trailer é variada com um sinal Pulse Width Modulated (PWM) ao longo do circuito que alterna entre 0 volt e voltagem da bateria, quanto maior o ciclo de trabalho, mais potência de frenagem disponível. O Módulo de controle do freio de reboque (TBC) varia o sinal PWM com base em várias entradas, como o transdutor de pressão do freio, o seletor manual do módulo TBC e os botões de ganho do módulo TBC. Com o veículo parado e com o interruptor deslizante manual totalmente para a esquerda com um ganho de 10, deve haver mais de 10-12 volts fornecidos ao pino 3 do conector de reboque de 7 pinos. A cada 4 segundos o módulo TBC envia um pulso de tensão ao longo do circuito CAT19 (BU) para o pino 3 do conector de reboque de 7 pinos para determinar se um reboque está ou não conectado.