Conversor catalítico

Posted on
Autor: Judy Howell
Data De Criação: 28 Julho 2021
Data De Atualização: 17 Novembro 2024
Anonim
Conversor catalítico - Auto-Codes
Conversor catalítico - Auto-Codes

Contente

OBDII Automotive Articles Catalisador Catalisador de três vias (TWC) é usado para reduzir as emissões de escape. Este tipo de conversor pode reduzir hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx).A seção a montante do conversor contém um leito de redução / oxidação para reduzir o NOx enquanto se oxida o HC e o CON. Um tubo de suprimento de ar do sistema de injeção de ar injeta ar entre os leitos do conversor. Assim, o segundo leito de conversor oxida qualquer HC e CO remanescente para reduzir eficientemente as emissões de escape.Embora a maioria dos conversores de equipamento original (OEM) seja projetada para ultrapassar 100.000 milhas, os problemas nos componentes do motor podem causar uma falha prematura. Por exemplo, o fósforo, que é encontrado no óleo do motor, pode obstruir o conversor se o motor estiver queimando óleo devido a vazamentos nos anéis do pistão ou nas guias ou anéis desgastados da válvula.Combustível não queimado é provavelmente a causa mais comum de conversores catalíticos. A falha de ignição do cilindro, devido à falha da vela de ignição ou da bobina de ignição e ao vazamento do injetor de combustível, pode fazer com que o combustível não queimado entre no conversor catalítico. O combustível não queimado fará com que o catalisador superaqueça e danifique o material interno.As falhas do conversor catalítico geralmente caem na categoria de dano físico ou falha do catalisador. Os danos físicos geralmente podem ser identificados visualmente - rachaduras, amassados, etc. Internamente, a estrutura pode estar rachada, quebrada ou derretida. Quando o calor elevado pode levar à falha do catalisador, o motor e os sistemas relacionados precisam ser cuidadosamente verificados.Infelizmente, não há maneira de reparar o catalisador e a substituição é a única opção. Até o ano modelo de 1995, os conversores eram cobertos por uma garantia federal de emissões de 5 anos / 50.000 milhas (7 anos ou 70.000 milhas na Califórnia). Em 1995, a garantia foi estendida para 8 anos ou 80.000 milhas.

Informação relacionada