O sistema de recirculação de gases de escape (EGR) é projetado para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), diminuindo as temperaturas de combustão. uma quantidade medida de gás de escape é recalculada no coletor de admissão e misturada com a mistura ar / combustível.Os primeiros componentes dos sistemas de EGR incluem a válvula EGR, a válvula de comutação controlada a vácuo do Módulo de Controle do Motor (ECM) ou o solenoide de EGR e um modulador de vácuo EGR. Dependendo do motor e das condições de condução, o ECM controlará o solenóide EGR que operará o modulador de vácuo EGR para regular a abertura e o fechamento da válvula EGR.O sistema EGR em veículos recentemente construídos utiliza um motor de passo para controlar o caudal de EGR do colector de escape. Este motor tem quatro fases de enrolamento. Ele opera de acordo com o sinal de pulso de saída do ECM. Dois enrolamentos são ligados e desligados em seqüência. Cada vez que um pulso ON é emitido, a válvula abre ou fecha, alterando a taxa de fluxo. Quando nenhuma mudança na taxa de fluxo é necessária, o ECM não emite o sinal de pulso. Um certo sinal de tensão é emitido para que a válvula permaneça nessa abertura específica.Vídeo enviado pelo usuário
