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P0011 2010 FORD FUSION - Posição da Árvore de Cames de Admissão Temporização sobre Banco Avançado 1

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 1 Abril 2021
Data De Atualização: 17 Novembro 2024
Anonim
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Contente

Causas possíveis

  • Óleo de motor baixo ou sujo
  • Sincronização da árvore de cames configurada incorretamente
  • Vazão contínua de óleo para a câmara de pistão VCT
  • Posição errática do comando de válvulas devido a baixa pressão do óleo
  • Restrição de fluxo de óleo nas passagens de óleo ou no corpo da válvula VCT
  • Válvula solenóide VCT presa aberta
  • Aberto ou curto no circuito VCT
  • Circuito aberto VPWR
  • Ligação do mecanismo de avanço da árvore de cames (unidade VCT)
  • Phaser VCT danificado
  • Sensor de posição da árvore de cames danificado (CMP)
  • Aberto ou curto nos circuitos do sensor CMP
  • Interferência de radiofrequência (RFI) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O óleo sujo pode entupir os pequenos orifícios da válvula VCT. Comece substituindo o óleo (com o peso de óleo recomendado) e o filtro de óleo, se você não tiver substituído no intervalo de troca de óleo recomendado. O que isto significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0011 2010 Ford Fusion Descrição

    O módulo de controle do trem de força (PCM) monitoriza a posição variável da sincronização da árvore de cames (VCT) para uma temporização de árvore de cames super avançada. O teste falha quando a temporização do comando de válvulas excede um valor calibrado máximo ou permanece em uma posição avançada.