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P0015 Mini Descrição
O VANOS opera no eixo de comando de admissão de acordo com a velocidade do motor e a posição do pedal do acelerador. Na extremidade inferior da escala de velocidade do motor, as válvulas de admissão são abertas mais tarde, o que melhora a qualidade e a suavidade do ralenti. A velocidades moderadas do motor, as válvulas de admissão abrem muito mais cedo, o que aumenta o torque e permite a recirculação dos gases de escape no interior das câmaras de combustão, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de escape. Finalmente, em altas velocidades do motor, a abertura da válvula de admissão é mais uma vez atrasada, para que a potência total possa ser desenvolvida. O VANOS melhora significativamente o gerenciamento de emissões, aumenta a produção e o torque e oferece melhor qualidade de marcha lenta e economia de combustível.Único VANOS:
O VANOS é um dispositivo combinado de controle hidráulico e mecânico de comando de válvulas gerenciado pelo sistema de gerenciamento de motor DME do carro. O sistema VANOS é baseado em um mecanismo de ajuste discreto que pode modificar a posição do eixo de comando de entrada em relação ao virabrequim. O Double-VANOS adiciona ajuste contínuo às árvores de cames de admissão e escape.
Duplo VANOS:
O primeiro sistema VANOS duplo apareceu no motor S50B32 em 1996. Posteriormente, a BMW acrescentou VANOS "duplos" à sua série M52tu de motores de 6 cilindros em linha, que mudaram o mecanismo de operação de posição fixa para variável contínua e adicionaram a mesma funcionalidade ao escape árvore de cames, em vários dos seus carros. O duplo VANOS (controle de comando de válvulas duplamente variável) melhora significativamente o torque e as emissões, pois a regulagem das válvulas nas árvores de comando de admissão e escape é ajustada à potência necessária do motor em função da posição do acelerador e da rotação do motor. Em todos os motores BMW que usam VANOS simples, exceto o S50B30, o tempo do came de entrada é alterado apenas em dois pontos de rotação distintos, enquanto no sistema duplo VANOS, o tempo dos registros de admissão e escape é continuamente variável em uma faixa de ~ 40 graus do virabrequim para a entrada e 25 graus para o escape. A vantagem do VANOS duplo é que o sistema controla o fluxo de gases de exaustão quentes no coletor de admissão individualmente para todas as condições de operação. Isso é chamado de recirculação "interna" dos gases de escape, permitindo uma dosagem muito fina da quantidade de gás de escape reciclado.
