P0016 - Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A'

Julho 2024

Autor: Laura McKinney

Data De Criação: 3 Abril 2021

Data De Atualização: 1 Julho 2024

P0016 - Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A' - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis
Sintomas possíveis
P0016 Descrição
P0016 Informações para marcas específicas

Causas possíveis

Falha de temporização mecânica

Passagem de óleo bloqueada

Baixo nível de óleo

Sensor de posição da árvore de cames (CMP) com defeito na admissão ('A')

Sensor defeituoso da posição do virabrequim (CKP) O que isso significa?

Sintomas possíveis

Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

Motor difícil de começar

Tenda do motor ao dirigir

P0016 Descrição

O sensor de posição do virabrequim (CKP) é um gerador de ímã permanente, conhecido como sensor de relutância variável. O campo magnético do sensor é alterado por uma roda relutora montada no virabrequim que possui sete ranhuras usinadas, das quais 6 são igualmente espaçadas a 60 graus umas das outras. O sétimo slot é espaçado 10 graus após um dos slots de 60 graus. O sensor CKP produz sete pulsos para cada revolução do virabrequim. O pulso do slot de 10 graus é conhecido como pulso de sincronismo. O pulso de sincronismo é usado para sincronizar a sequência de disparo da bobina com a posição do virabrequim. O sensor CKP é conectado ao Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) por um circuito de sinal e um circuito de baixa referência.

O sensor de posição do eixo de comando de válvulas (CMP) é acionado por uma roda do relator com entalhe incorporada na roda dentada do eixo de comando de válvulas. O sensor CMP fornece 6 pulsos de sinal a cada revolução da árvore de cames. Cada entalhe ou característica da roda do relutor é de um tamanho diferente para a identificação individual do cilindro. Isso significa que os sinais da posição CMP e do virabrequim (CKP) são codificados com largura de pulso para permitir que o PCM monitore constantemente seu relacionamento. Esta relação é usada para determinar a posição do atuador do comando de válvulas e controlar seu escalonamento no valor correto. O PCM também usa este sinal para identificar o curso de compressão de cada cilindro e para injeção seqüencial de combustível. O sensor CMP é conectado ao PCM por um circuito de sinal e referência baixa de 12 volts.

P0016 Informações para marcas específicas

P0016 AUDI Posição do Virabrequim Banco de Correlação da Posição do Eixo de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 BMW Posição do Virabrequim Banco de Correlação da Posição do Eixo de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 BUICK Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 CADILLAC Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 CHEVROLET Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 CHRYSLER Desalinhamento do Cambota-Árvore de Cames Banco Desalinhamento 1 Sensor 1

P0016 DODGE Desvio de Cambota-Árvore de Cames Desalinhamento do Banco 1 Sensor 1

P0016 FORD Posição do Virabrequim Banco de Correlação da Posição do Eixo de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 GMC Posição do Virabrequim - Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames 1 Sensor 'A'

P0016 HUMMER Banco de Correlação da Posição da Árvore de Cames com Posição de Admissão do Eixo de Manivela 1

P0016 HYUNDAI Posição do virabrequim - Correção da posição do eixo de comando - Banco 1 Sensor 'A'

P0016 ISUZU Correlação Incorreta entre o Sensor do Eixo de Cames e o Sensor do Virabrequim

P0016 JEEP Cambota-Camshaft Temporização Desalinhamento Banco 1 Sensor 1

P0016 KIA Posição do virabrequim - Correção da posição do eixo de comando - Banco 1 Sensor 'A'

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P0016 MAZDA Cambota / Corrente de Câmbio Lado Direito

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P0016 MITSUBISHI Desalinhamento do Cambota / Árvore de Cames

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P0016 SCION Posição do Virabrequim Banco de Correlação da Posição do Eixo de Cames 1 Sensor 'A'

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