P0031 KIA - HO2S 11 Entrada de Circuito Hater Baixa

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Autor: Judy Howell
Data De Criação: 26 Julho 2021
Data De Atualização: 1 Novembro 2024
Anonim
P0031 KIA - HO2S 11 Entrada de Circuito Hater Baixa - Auto-Codes
P0031 KIA - HO2S 11 Entrada de Circuito Hater Baixa - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Oxigênio Aquecido com Falhas (H2OS) Banco 1 Sensor 1
  • O chicote do Sensor 1 do Banco 1 do Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) é aberto em curto com o terra
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor 1
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Fusível do circuito do sensor 1
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O código significa que há um problema com o circuito do elemento do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido. A entrada de água no interior do conector do sensor de oxigénio aquecido pode fazer com que o fusível do sensor de oxigénio aquecido queime, o que é um problema muito comum para estes códigos de tipo. Antes de substituir o sensor, verifique a condição do fusível e dos conectores do sensor de oxigênio aquecido. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O P0031 é ajustado quando o ECM detecta uma tensão excessivamente baixa através do circuito do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0031 Kia Descrição

    Sensores de oxigênio (O2S) ou sensores de oxigênio aquecido (HO2S) precisam atingir uma temperatura mínima de operação de 750 graus F para produzir um sinal de tensão preciso. Quanto mais rápido o sensor de oxigênio aquecido atingir essa temperatura, mais rápido o sensor começará a enviar um sinal preciso ao Módulo de Controle do Motor (ECM).

    Para atingir a temperatura necessária, um elemento aquecedor é incluído dentro do sensor de oxigênio aquecido. O ECM controla o elemento aquecedor do sensor de oxigênio aquecido com base nos sinais da temperatura do fluido de arrefecimento do motor e da carga do motor. O ECM controla o circuito do elemento do aquecedor, permitindo que o fluxo de corrente entre no terra.

    O ECM monitora o sinal de tensão recebido pelo circuito do elemento aquecedor e determina o estado do circuito, comparando a tensão detectada com as especificações da fábrica.