P0038 MITSUBISHI - Cilindro 1-4 Circuito de Controle Aquecedor de Sensor de Oxigênio Aquecido Traseiro Alto

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Autor: Roger Morrison
Data De Criação: 2 Setembro 2021
Data De Atualização: 16 Novembro 2024
Anonim
P0038 MITSUBISHI - Cilindro 1-4 Circuito de Controle Aquecedor de Sensor de Oxigênio Aquecido Traseiro Alto - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Oxigênio Aquecido com Falhas (H2OS) Banco 1 Sensor 2
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusível
  • O chicote do sensor 1 do banco 1 do sensor de oxigênio aquecido (H2OS) está aberto ou em curto
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor 2
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O P0038 é ajustado quando o ECM detecta uma tensão excessivamente alta através do circuito do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0038 Mitsubishi Descrição

    Sensores de oxigênio (O2S) ou sensores de oxigênio aquecido (HO2S) precisam atingir uma temperatura mínima de operação de 750 graus F para produzir um sinal de tensão preciso. Quanto mais rápido o sensor de oxigênio aquecido atingir essa temperatura, mais rápido o sensor começará a enviar um sinal preciso ao Módulo de Controle do Motor (ECM).

    Para atingir a temperatura necessária, um elemento aquecedor é incluído dentro do sensor de oxigênio aquecido. O ECM controla o elemento aquecedor do sensor de oxigênio aquecido com base nos sinais da temperatura do fluido de arrefecimento do motor e da carga do motor. O ECM controla o circuito do elemento do aquecedor, permitindo que o fluxo de corrente entre no terra.

    O ECM monitora o sinal de tensão recebido pelo circuito do elemento aquecedor e determina o estado do circuito, comparando a tensão detectada com as especificações da fábrica.