P0050 CHEVROLET - HO2S Banco de Circuito de Aquecedor 2 Sensor 1

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Autor: Roger Morrison
Data De Criação: 3 Setembro 2021
Data De Atualização: 1 Poderia 2024
Anonim
CODE P0050 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 2 SENSOR 1 FIX BMW E46
Vídeo: CODE P0050 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 2 SENSOR 1 FIX BMW E46

Contente

Causas possíveis

  • Sensor 1 do banco 2 do sensor de oxigénio aquecido com defeito (H2OS)
  • O chicote do sensor 2 do banco 2 do sensor de oxigênio aquecido (H2OS) está aberto em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito 2 do sensor 2 do banco do sensor 1 do oxigênio quente (H2OS)
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 2 Sensor 1 fusível
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O código significa que há um problema com o circuito do elemento do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido. A entrada de água no interior do conector do sensor de oxigénio aquecido pode fazer com que o fusível do sensor de oxigénio aquecido queime, o que é um problema muito comum para estes códigos de tipo. Antes de substituir o sensor, verifique a condição do fusível e dos conectores do sensor de oxigênio aquecido. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O P0050 é ajustado quando o ECM detecta um circuito de controle do aquecedor aberto quando o motor está funcionando.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0050 Chevrolet Descrição

    O sensor 2 do banco aquecido de oxigénio (HO2S) está enroscado no colector de escape. O sensor é equipado com um elemento de aquecimento para diminuir o tempo necessário para entrar no controle de combustível de malha fechada. O Módulo de Controle do Motor (ECM) controla o aquecedor, pulsando o circuito 551 para o terra. Quando o aquecedor é desligado (circuito não aterrado), o nível de tensão no ECM deve ser alto (tensão de ignição). Quando o aquecedor é ligado (circuito aterrado), o nível de tensão no ECM deve ser baixo. O circuito de realimentação do ECM utiliza uma tensão de pull-up (1.6-3.6 volts), que permite ao ECM diferenciar individualmente entre um aberto, curto para o terra ou curto para tensão.