P0101 NISSAN PATHFINDER 2012 - Faixa de Circuito de Fluxo de Ar de Massa / Desempenho

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Autor: Gregory Harris
Data De Criação: 12 Abril 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Vídeo: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de fluxo de ar de massa suja (MAF)
  • Filtro de ar sujo
  • Sensor de Fluxo de Massa de Ar (MAF) defeituoso
  • O chicote do sensor MAF está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor MAF
  • Vazamentos de ar de admissão O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Antes de substituir o sensor Mass Air Flow (MAF), tente substituir o filtro de ar e limpar o sensor MAF com ar comprimido ou com o limpador de sensor MAF. Reponha o código e dirija o veículo. Se o código voltar, pode ser necessário substituir o sensor MAF.Existe um boletim de serviço de fábrica para o seguinte modelo da Nissan:2011-2012 Nissan PathfinderSe o código P0101 estiver definido e não houver problemas de dirigibilidade, o boletim de serviço da fábrica sugere a reprogramação do Módulo de Controle do Motor (ECM) para reparar o problema. Boletim No. NTB12-051d O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    - Uma alta tensão do sensor é enviada para o Módulo de Controle do Motor (ECM) sob condições de condução de carga leve. - Uma baixa tensão do sensor é enviada para o ECM

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Tenda do motor
  • Motor em funcionamento
  • Consumo excessivo de combustível
  • Fumaça excessiva

    P0101 2012 Nissan Pathfinder Descrição

    O Fluxo de Ar em Massa (MAF) o sensor é colocado no fluxo de entrada de ar. Ele mede a taxa de fluxo de entrada medindo uma parte de todo o fluxo de entrada. Consiste em um filme quente que é fornecido com corrente elétrica do Módulo de Controle do Motor (ECM).

    A temperatura do filme quente é controlada pelo ECM uma certa quantidade. O calor gerado pelo filme quente é reduzido à medida que o ar de entrada flui em torno dele. Quanto mais ar, maior a perda de calor. Portanto, o ECM deve fornecer mais corrente elétrica para manter a temperatura do filme quente à medida que o fluxo de ar aumenta. o ECM detecta o fluxo de ar por meio desta mudança de corrente.