P0118 2010 FORD FUSION - Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor Alto

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Autor: Carl Weaver
Data De Criação: 23 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 19 Novembro 2024
Anonim
P0118 2010 FORD FUSION - Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor Alto - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Baixo nível de líquido de arrefecimento do motor
  • Sensor defeituoso da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) ou sensor da temperatura da cabeça do cilindro (CHT)
  • Termostato do líquido de arrefecimento do motor com defeito
  • O sensor da temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) do motor ou o chicote do sensor da temperatura da cabeça do cilindro (CHT) está aberto ou em curto
  • Temperatura do líquido de refrigeração do motor (ECT) ou circuito do sensor da temperatura da cabeça do cilindro (CHT) conexão elétrica deficiente O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Comece por verificar se há vazamentos de refrigerante, se não houver vazamentos, o termostato pode estar preso aberto ou fechado e pode precisar ser substituído, você ainda tem um problema o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ou sensor de temperatura da cabeça do cilindro. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    Uma voltagem excessivamente alta do sensor é enviada ao ECM.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0118 2010 Ford Fusion Descrição

    Indica que o sinal do sensor é maior que o máximo do autoteste. o ECT o máximo do sensor é de 4,6 volts ou -50 ° C (-58 ° F).