Sensor defeituoso da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT)
O chicote do sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor (ECT) está aberto ou em curto
Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor de temperatura do líquido arrefecedor do motor (ECT)
Sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso (IAT)
O chicote do sensor da temperatura do ar de admissão (IAT) está aberto ou em curto
Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P011b Descrição
O motor tem dois sensores de temperatura, uma temperatura de refrigeração do motor (ECT) sensor e um Temperatura do ar de admissão Sensor (IAT), para detectar a temperatura enquanto o motor está em operação. Um termistor, cujo valor de resistência varia de acordo com a temperatura, é embutido em cada sensor. Quando a temperatura é baixa, a resistência do termistor aumenta. Quando a temperatura é alta, a resistência cai. Estas variações na resistência são transmitidas ao Módulo de Controle do Motor (ECM) como mudanças de voltagem. Com base nesses sinais de temperatura emitidos pelos sensores, o ECM determina o tempo de injeção de combustível e o tempo de ignição para controlar o motor.
P011B Informação para marcas específicas
P011B LEXUS Temperatura do Líquido de Refrigeração do Motor / Corrente de Intervalo de Temperatura do Ar
Corrente da temperatura do líquido refrigerante do motor de P011B TOYOTA / temperatura do ar da entrada