P0122 2003 FORD F150 - Entrada baixa do circuito do sensor de posição do acelerador

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Autor: Carl Weaver
Data De Criação: 25 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 23 Novembro 2024
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P0122 2003 FORD F150 - Entrada baixa do circuito do sensor de posição do acelerador - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Sensor de posição do acelerador com defeito.
  • O chicote do sensor de posição do acelerador está aberto ou em curto
  • Circuito do sensor da posição do acelerador conexão elétrica ruim O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O circuito do sensor TP é monitorado pelo PCM para uma entrada de baixo ângulo de rotação (ou tensão) TP através do monitor de componentes abrangente (CCM). Se, durante a chave, o motor LIGADO DESLIGAR ou o motor LIGADO em operação, o ângulo de rotação TP (ou voltagem) for alterado abaixo de um limite mínimo calibrado, o teste falhará. Falha exibe um sintoma de poder limitado. Um TP PID (TP VPID) com leitura inferior a 3,42% (0,17 volt) na chave ON OFF do motor, memória contínua ou chave em funcionamento do motor em funcionamento indica uma falha grave. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O circuito do sinal 1 do sensor de posição do acelerador (TPS) relatou uma tensão aberta ou baixa

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0122 2003 Ford F150 Descrição

    O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este sensor é um tipo de potenciômetro que transforma a posição do acelerador em tensão de saída e emite o sinal de tensão para o Módulo de Controle do Motor (ECM). Além disso, o sensor detecta a velocidade de abertura e fechamento da válvula borboleta e alimenta o sinal de tensão para o ECM.

    A posição de marcha lenta da válvula borboleta é determinada pela ECM recebendo o sinal do sensor de posição do acelerador. Este sensor controla a operação do motor, como corte de combustível. Por outro lado, o interruptor de posição do acelerador aberto e fechado, que está embutido na unidade do sensor de posição do acelerador, não é usado para o controle do motor.