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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P0125 2001 Toyota Camry Descrição
Para obter uma alta taxa de purificação para os componentes de CO, HC e NOx dos gases de escape, é usado um catalisador de três vias, mas para o uso mais eficiente do catalisador de três vias, a relação ar-combustível deve ser precisamente controlado de modo que esteja sempre próximo da relação estequiométrica ar-combustível.O sensor de oxigênio tem a característica de que sua tensão de saída muda repentinamente na vizinhança da relação estequiométrica ar-combustível.
Isso é usado para detectar a concentração de oxigênio no gás de exaustão e fornecer feedback ao computador para controlar a relação ar-combustível.
Quando a relação ar-combustível se torna LEAN, a concentração de oxigênio nos gases de escape aumenta e o sensor de oxigênio informa o ECM da condição LEAN (pequena força eletromotriz: <0,45 V).
Quando a relação ar-combustível é RICHER que a relação estequiométrica ar-combustível, a concentração de oxigênio no gás de escape é reduzida e o sensor de oxigênio informa o ECM da condição RICH (grande força eletromotriz:> 0.45V).
o ECM julga pela força eletromotriz do sensor de oxigênio se a relação ar-combustível é RICA ou LEAN e controla o tempo de injeção de acordo. No entanto, se o mau funcionamento do sensor de oxigênio causar a saída de força eletromotriz anormal, o ECM é incapaz de realizar um controle preciso da relação ar / combustível.
Os sensores de oxigênio incluem um aquecedor que aquece o elemento de zircônia. O aquecedor é controlado pelo ECM.
Quando o volume do ar de admissão é baixo (a temperatura do gás de escape é baixa), a corrente flui para o aquecedor para aquecer o sensor para detecção precisa da concentração de oxigênio.