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Causas possíveis
quando o código é detectado?
O Módulo de Controle do Motor (ECM) monitora a tensão do sinal ECT após a partida do motor. Se, depois de decorrido o tempo suficiente, o sensor ainda informar que o motor não está aquecido o suficiente para o controle de combustível de malha fechada, o ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de arrefecimento e define um DTC (Detected Trouble Code).Exemplo:O ECT é 0 C (32 F) na partida do motor. Após 5 minutos de funcionamento, o sensor ECT ainda indica que o motor não está aquecido o suficiente para iniciar o controle ativo de feedback da relação ar-combustível. O ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de resfriamento e define um DTC.Sintomas possíveis
P0125 2011 Toyota Camry Descrição
A resistência do sensor ECT varia em proporção ao ECT real. O ECT fornece uma tensão constante ao sensor e monitora a tensão de saída do sinal do sensor. A saída de tensão do sinal varia de acordo com a resistência variável do sensor. Depois que o motor é ligado, o ECT é monitorado através deste sinal. Se o sensor do ECT indicar que o motor ainda não está quente o suficiente para o controle de combustível de ciclo fechado, apesar de ter decorrido um período de tempo especificado desde que o motor foi ligado, o ECM interpreta isso como um mau funcionamento no sensor ou no sistema de arrefecimento. DTC.Exemplo: O ECT é 0 掳 C (32 掳 F) na partida do motor. Após cerca de 1 minuto de funcionamento, o sensor ECT ainda indica que o motor não está aquecido o suficiente para iniciar o controle de combustível em circuito fechado (feedback da relação ar / combustível). O ECM interpreta isso como um mau funcionamento no sensor ou no sistema de resfriamento e define o DTC.