![How to Fix P0113 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $7.76]](https://i.ytimg.com/vi/G2TGoI6ozA8/hqdefault.jpg)
Contente
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Se a Temperatura do Ar de Entrada (IAT) fizer parte do MAF (Mass Air Flow - Fluxo de Ar em Massa), o conjunto do MAF precisará ser substituído para corrigir o problema. O que isto significa?Sintomas possíveis
P0127 2008 Nissan Maxima Descrição
O sensor da temperatura do ar de admissão (IAT) é um resistor sensível à temperatura variável que mede a temperatura do ar no sistema de admissão. A resistência do sensor mudará com base na temperatura do ar. Quanto maior a temperatura, menor a resistência. O Módulo de Controle do Motor (ECM) fornece uma tensão de referência e monitora a queda de tensão entre uma resistência interna de valor fixo e a resistência do sensor. Isso é chamado de circuito divisor de tensão.Os valores do sensor IAT são usados pelo processador ECM para auxiliar no cálculo da velocidade de marcha lenta, mistura de combustível e avanço da ignição.
Tensões imprecisas do sensor IAT podem afetar a largura de pulso, a qualidade de marcha lenta e as emissões do tubo de escape. Sinais intermitentes podem causar hesitações, tropeções e surtos. Se uma falha do sensor IAT acompanhar uma falha do sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor (ECT), a operação do ventilador também poderá ser afetada.
Alguns fabricantes incorporam o sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) como parte do sensor Mass Air Flow (MAF) (medidor de fluxo de ar).
