P0135 2003 FORD F150 - Sensor 1 do circuito de avaria do aquecedor do sensor de O2 1

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Autor: Eric Farmer
Data De Criação: 7 Marchar 2021
Data De Atualização: 2 Poderia 2024
Anonim
P0135 Explained - Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Simple Fix)
Vídeo: P0135 Explained - Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Simple Fix)

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Oxigênio Aquecido com Falhas (H2OS) Banco 1 Sensor 1
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Fusível do circuito do sensor 1
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Circuito do sensor 1 aberto em curto com o terra
  • Sensor de Oxigênio Aquecido (H2OS) Banco 1 Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor 1
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Durante os testes, os aquecedores HO2S são verificados quanto a abertura / curto e consumo excessivo de corrente. O teste falha quando a extração atual excede um limite calibrado e / ou um aberto ou curto é detectado. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    A corrente de corrente no circuito do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido dianteiro está fora da faixa normal. (Um sinal de queda de tensão inadequado é enviado ao ECM através do calor do sensor de oxigênio aquecido frontal

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Consumo de combustível maior do que o habitual

    P0135 2003 Ford F150 Descrição

    Sensores de oxigênio (O2S) ou sensores de oxigênio aquecido (HO2S) precisam atingir uma temperatura mínima de operação de 750 graus F para produzir um sinal de tensão preciso. Quanto mais rápido o sensor de oxigênio aquecido atingir essa temperatura, mais rápido o sensor começará a enviar um sinal preciso ao Módulo de Controle do Motor (ECM).

    Para atingir a temperatura necessária, um elemento aquecedor é incluído dentro do sensor de oxigênio aquecido. O ECM controla o elemento aquecedor do sensor de oxigênio aquecido com base nos sinais da temperatura do fluido de arrefecimento do motor e da carga do motor. O ECM controla o circuito do elemento do aquecedor, permitindo que o fluxo de corrente entre no terra.

    O ECM monitora o sinal de tensão recebido pelo circuito do elemento aquecedor e determina o estado do circuito, comparando a tensão detectada com as especificações da fábrica.