Banco do Sensor de Oxigênio Aquecido Frontal com Falhas 2
O chicote do banco 2 do sensor de oxigênio aquecido frontal está aberto ou em curto
Conexão elétrica pobre do circuito 2 do sensor do oxigênio aquecido dianteiro
Pressão de combustível inadequada
Injetores de combustível defeituosos
Vazamentos de ar de entrada podem estar com defeito
Vazamentos de gases de escape O que isso significa?
Notas de tecnologia
Substituir o Sensor de Oxigênio Aquecido Frontal O Banco 2 geralmente cuida do problema.O sensor HO2S é monitorado quanto a uma tensão negativa conhecida como deslocamento característico para baixo (CSD). Se o sensor estiver mudando de 0 volts para -1 volts durante o teste, o PCM usará essa entrada e permanecerá no controle de combustível. O que isto significa?
quando o código é detectado?
O sinal de tensão do sensor é menor que o tempo especificado.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
Alto Consumo de Combustível
Fumaça excessiva do escape
P0151 1998 Ford F150 Descrição
O sensor de oxigênio aquecido frontal (ou sensor de O2 1) é colocado no coletor de escape. Ele detecta a quantidade de oxigênio no gás de escape em comparação com o ar externo. O sensor de oxigénio aquecido 1 tem um tubo fechado feito de zircónia cerâmica. A zircônia gera tensão de aproximadamente 1V em condições mais ricas para 0V em condições mais escassas. O sinal do sensor de oxigênio aquecido 1 é enviado para o Módulo de Controle do Motor (ECM). o ECM ajusta a duração do pulso de injeção para obter a relação ar-combustível ideal. A relação ar-combustível ideal ocorre perto da mudança radical de 1V para 0V.