P015B INFINITI - Resposta retardada da relação ar-combustível - Incline-se no banco Rich 1 Sensor 1

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Autor: Helen Garcia
Data De Criação: 21 Abril 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
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P015B INFINITI - Resposta retardada da relação ar-combustível - Incline-se no banco Rich 1 Sensor 1 - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Relação de Combustível do Ar com Falhas (A / F) Banco 1 Sensor 1
  • Nível de combustível do ar (A / F) Banco 1 O chicote do sensor 1 está aberto ou em curto
  • Relação ar combustível (A / F) Banco 1 Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor 1 O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Substituir o banco de combustível do ar 1 O sensor 1 normalmente cuida do problema. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O tempo de resposta de um sinal do sensor A / F 1 atrasa mais do que o tempo especificado calculado pelo Módulo de Controle do Motor (ECM).

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Alto Consumo de Combustível
  • Fumaça Excessiva de Exaustão

    P015b Infiniti Descrição

    O sensor de taxa de combustível de ar (A / F) 1 é um sensor de corrente de limite de uma célula planar. O elemento sensor do sensor A / F 1 é composto por uma camada de eletrodo, que transporta íons. Tem um aquecedor no elemento. O sensor é capaz de medir com precisão λ = 1, mas também na faixa enxuta e rica. Juntamente com a eletrônica de controle, o sensor produz um sinal claro e contínuo em uma ampla faixa de λ. Os componentes do gás de escape se difundem através da camada de difusão na célula do sensor. Uma camada de eletrodo é aplicada tensão, e essa densidade de oxigênio relativa atual em magra. Também esta densidade relativa atual do hidrocarboneto em rico.

    Portanto, o sensor A / F 1 é capaz de indicar a taxa de combustível do ar por esta camada de eletrodo de corrente. Além disso, um aquecedor é integrado ao sensor para garantir a temperatura operacional necessária de aproximadamente 760 ° C (1.400 ° F).