P0171 1997 HONDA CIVIC - Banco Magro de Combustível Ar / Combustível 1

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Autor: Helen Garcia
Data De Criação: 22 Abril 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
P0171 1997 HONDA CIVIC - Banco Magro de Combustível Ar / Combustível 1 - Auto-Codes
P0171 1997 HONDA CIVIC - Banco Magro de Combustível Ar / Combustível 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Vazamentos de ar de admissão
  • Sensor de oxigênio aquecido dianteiro defeituoso
  • Ignição de ignição
  • Injetores de combustível defeituosos
  • Vazamentos de gases de escape
  • Pressão de combustível incorreta
  • Falta de combustível
  • Sensor de Fluxo de Massa de Ar (MAF) defeituoso
  • Conexão incorreta da mangueira positiva de ventilação do cárter (PCV) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Se o P0171 for combinado com o código P0174, é muito provável que o problema seja causado por um vazamento de entrada. Se não houver vazamentos de admissão, o próximo passo é substituir o filtro de ar e limpar o medidor de fluxo de ar. Se o problema persistir, talvez seja necessário substituir o sensor frontal de oxigênio (O2).Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos Toyota:2005-2007 Toyota Avalon2007-2008 Toyota Camry2005-2007 Toyota Avalon, 2007-2008 Toyota Camry Boletim de serviço OBDII Código P01712005-2006 Toyota CorollaBoletim de Serviço Toyota Corolla 2005-2006 Código OBDII P0171 O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    - O sistema de injeção de combustível não funciona corretamente. - A quantidade de compensação da taxa de mistura é muito pequena. (A proporção da mistura é muito magra.)

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Consumo Excessivo de Combustível

    P0171 1997 Honda Civic Descrição

    Com o Controle de Autoaprendizagem da Relação de Mistura Ar / Combustível, a proporção real da mistura pode ser aproximada à relação de mistura teórica baseada no sinal de feedback da razão de mistura dos sensores de oxigênio aquecidos 1. O Módulo de Controle do Motor (ECM) calcula a compensação necessária para corrigir a compensação entre os rácios real e teórico.

    Caso o valor da compensação seja extremamente grande (a taxa real de mistura é muito baixa), o ECM julga a condição como o mau funcionamento do sistema de injeção de combustível e acende a MIL (lógica de detecção de 2 viagens).