P0174 1999 FORD F150 - Sistema Muito Lean Bank 2

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Autor: Alice Brown
Data De Criação: 25 Poderia 2021
Data De Atualização: 16 Novembro 2024
Anonim
⭐ 2000 Ford F150 Pickup - 4.2 - P0171 - P0174 - System Too Lean Bank 1 & Bank 2
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Contente

Causas possíveis

  • Vazamentos de ar de admissão
  • Filtro de combustível entupido
  • Sensor de oxigênio aquecido dianteiro defeituoso
  • Ignição de ignição
  • Injetores de combustível defeituosos
  • Vazamentos de gases de escape
  • Pressão de combustível incorreta
  • Falta de combustível
  • Sensor de Fluxo de Massa de Ar (MAF) defeituoso
  • Conexão incorreta da mangueira positiva de ventilação do cárter (PCV) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Normalmente, os códigos são definidos quando há um vazamento de admissão após o medidor de vazão de ar, antes de substituir qualquer verificação de peças quanto a mangueiras soltas ou quebradas e a vazamento da gaxeta de admissão. Na Ford alguns modelos de filtro de ar sujo e sensor de fluxo de ar sujo ou defeituoso são a causa do problema.A Estratégia de Combustível Adaptável monitora continuamente o hardware de fornecimento de combustível. O teste falha quando as tabelas de combustível adaptáveis ​​atingem um limite calibrado rico. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    - O sistema de injeção de combustível não funciona corretamente.- A quantidade de compensação da taxa de mistura é muito pequena. (A proporção da mistura é muito magra.)

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Consumo Excessivo de Combustível

    P0174 1999 Ford F150 Descrição

    Com o Controle de Autoaprendizagem da Relação de Mistura Ar / Combustível, a proporção real da mistura pode ser aproximada à relação de mistura teórica baseada no sinal de feedback da razão de mistura dos sensores de oxigênio aquecidos 1. O Módulo de Controle do Motor (ECM) calcula a compensação necessária para corrigir a compensação entre os rácios real e teórico.

    Caso o valor da compensação seja extremamente grande (a taxa real de mistura é muito baixa), o ECM julga a condição como o mau funcionamento do sistema de injeção de combustível e acende a MIL (lógica de detecção de 2 viagens).