Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0174 Chevrolet Descrição
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Se o P0171 for combinado com o código P0174, é muito provável que o problema seja causado por um vazamento de entrada. Se não houver vazamentos de admissão, o próximo passo é substituir o filtro de ar e limpar o medidor de fluxo de ar. Se o problema persistir, talvez seja necessário substituir o sensor frontal de oxigênio (O2).O código P0174 também pode ter sido causado por um ou mais dos seguintes: fragmentos no sensor MAF causando uma leitura incorreta, nível de óleo inadequado, pressão de combustível baixa ou alta ou Temperatura do controle do motor (ECT) Leitura do sensor imprecisa.Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos Chevrolet:2000 Chevrolet S-102000-2008 Chevrolet Camaro2000-2008 Chevrolet LuminaChevrolet Cavalier 2000-20082000-2003 Chevrolet Impala2000-2003 Chevrolet Malibu2000-2003 Chevrolet Monte Carlo2000-2003 Chevrolet Silverado2000-2003 Chevrolet Suburbano2000-2003 Chevrolet TahoeEmpreendimento Chevrolet 2000-2003Chevrolet Express 2001-2008Chevrolet Astro 2002-2008Avalanche Chevrolet 2000-20032000-2003 Chevrolet Trailblazer2003-2008 Chevrolet Blazer2003-2008 Chevrolet S-102003-2008 Chevrolet Trailblazer EXTBoletim de Serviço de Fábrica Chevrolet 2000-2008 Código OBDII P0174 O que isso significa?quando o código é detectado?
- O sistema de injeção de combustível não funciona corretamente.- A quantidade de compensação da taxa de mistura é muito pequena. (A proporção da mistura é muito magra.)Sintomas possíveis
P0174 Chevrolet Descrição
O Módulo de Controle do Motor (ECM) controla o sistema de medição de ar / combustível para fornecer a melhor combinação possível de dirigibilidade, economia de combustível e controle de emissões. A entrega de combustível é controlada de maneira diferente durante o circuito aberto e o circuito fechado. Durante o Open Loop, o ECM determina a entrega de combustível com base nos sinais do sensor sem a entrada do sensor de oxigênio aquecido (HO2S). Durante o circuito fechado, o ECM adiciona entradas de HO2S para calcular os ajustes de compensação de combustível de curto e longo prazo (FT). Se o HO2S indicar uma condição enxuta, os valores de compensação de combustível estarão acima de 0%. Se o HO2S indicar uma condição rica, os valores de FT estarão abaixo de 0%. Os valores de curto prazo do FT mudam rapidamente em resposta aos sinais de tensão do HO2S. O FT de longo prazo faz ajustes grosseiros para manter uma relação ar / combustível de 14,7: 1.