P0178 BUICK - Circuito do Sensor de Composição de Combustível de Baixa Frequência

Notas de tecnologia

quando o código é detectado?

Sintomas possíveis

P0178 Buick Descrição

O FCS usa uma conexão de combustível de entrada e uma conexão de combustível de saída. Ambas as conexões são de conexão rápida e diâmetros diferentes para impedir a conexão incorreta das linhas de combustível. Todo o combustível passa pelo sensor de composição de combustível antes de continuar para o trilho de combustível. O sensor de composição de combustível mede dois parâmetros diferentes relacionados ao combustível e envia um sinal elétrico para o módulo de controle do trem de força (PCM) para indicar a percentagem de etanol e a temperatura do combustível.

O sensor de composição de combustível possui um conector de chicote elétrico de três fios. Os três fios fornecem um circuito de aterramento, uma fonte de energia e uma saída de sinal ao PCM. A fonte de energia é a tensão do sistema do veículo e o circuito de aterramento se conecta ao terra do chassi. O circuito de sinal transporta a porcentagem de etanol e a temperatura do combustível dentro do mesmo sinal.

O FCS usa um microprocessador dentro do sensor para medir a porcentagem de etanol e a temperatura do combustível e altera um sinal de saída de acordo. A característica elétrica do sinal FCS é um sinal digital de onda quadrada. O sinal é tanto a frequência variável como a largura de pulso variável. A frequência do sinal indica a porcentagem de etanol e a largura do pulso indica a temperatura do combustível. o PCM fornece um pull-up interno de cinco volts no circuito de sinal e o FCS puxa os 5 volts para o terra em pulsos. A frequência de saída é diretamente proporcional à porcentagem do teor de etanol no combustível. A faixa normal de freqüência de operação é entre 50 e 150 Hertz, com 50 Hertz representando 0 por cento de etanol e 150 Hertz representando 100 por cento de etanol. A faixa de largura de pulso normal dos pulsos digitais está entre 1 e 5 milissegundos, com 1 milissegundo representando -40 ° C (-40 ° F) e 5 milissegundos representando 125 ° C (257 ° F).

O microprocessador dentro do sensor é capaz de uma certa quantidade de autodiagnóstico. Uma frequência de saída de 170 Hertz indica que o combustível está contaminado, contém metanol ou que uma falha elétrica do sensor interno foi detectada. Certas substâncias dissolvidas no combustível podem fazer com que o combustível seja contaminado, aumentando a freqüência de saída para que seja maior do que a porcentagem real de etanol deve indicar. Exemplos dessas substâncias incluem água, cloreto de sódio (sal) e metanol.

O FCS indicará um percentual de etanol ligeiramente inferior ao que é anunciado na estação de abastecimento. Isso não é uma falha do sensor. Regulamentos governamentais exigem que o álcool destinado a ser usado como combustível para motores seja DENATURADO. 100 por cento puro etanol é desnaturado com aproximadamente 4 ½ por cento de gasolina antes de ser misturado com qualquer outra coisa. Quando uma mistura de etanol gasolina é anunciada como E85, o etanol 85% foi desnaturado antes de ser misturado com gasolina. Um combustível E85 anunciado contém apenas 81% de etanol. O FCS mede a porcentagem real de etanol no combustível.