Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0230 2001 Ford F150 Descrição
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Para alguns modelos FORD:1. Desconecte o conector do chicote da chave de inércia2. Gire a chave para a posição ON (Engine OFF)3. Meça a tensão do circuito entre o conector do chicote da chave de inércia e o terra4. Se a voltagem da bateria for encontrada, substitua o interruptor de inércia5. códigos clarosPara aplicações de gás natural, a seguinte descrição aplica-se ao circuito da válvula de corte de combustível (FSV). O PCM monitora a saída do circuito da bomba de combustível (FP) do PCM. O teste falha se: Com a saída FP comandada em ON (aterrada), um consumo excessivo de corrente é detectado no circuito FP; ou com a saída FP comandada DESLIGADA, a tensão não é detectada no circuito FP (o PCM espera detectar a tensão VPWR que passa pela bobina do relé da bomba de combustível para o circuito FP). O que isto significa?quando o código é detectado?
O código será definido se uma tensão incorreta no circuito de controle do relé da bomba de combustível for detectada pelo ECM.Sintomas possíveis
P0230 2001 Ford F150 Descrição
O Módulo de Controle do Motor (ECM) fornece tensão de ignição positiva para o lado da bobina do relé da bomba de combustível. Quando o interruptor de ignição é ligado pela primeira vez, o ECM energiza o relé da bomba de combustível, que aplica energia à bomba de combustível. o ECM permite que o relé da bomba de combustível, desde que o motor esteja em marcha ou em funcionamento, e que os pulsos de referência do virabrequim sejam recebidos. Se nenhum pulso de referência do virabrequim for recebido, ECM desenergiza o relé da bomba de combustível após 2 segundos. o ECM monitora a tensão no circuito de controle do relé da bomba de combustível.