Circuito aberto do monitor da bomba de combustível
Relé de Bomba de Combustível com defeito
ECM danificado O que isso significa?
Notas de tecnologia
Para alguns modelos FORD:1. Desconecte o conector do chicote da chave de inércia2. Gire a chave para a posição ON (Engine OFF)3. Meça a tensão do circuito entre o conector do chicote da chave de inércia e o terra4. Se a voltagem da bateria for encontrada, substitua o interruptor de inércia5. códigos clarosPara aplicações de gás natural, a seguinte descrição aplica-se ao circuito da válvula de corte de combustível (FSV). O PCM monitora a saída do circuito da bomba de combustível (FP) do PCM. O teste falha se: Com a saída FP comandada em ON (aterrada), um consumo excessivo de corrente é detectado no circuito FP; ou com a saída FP comandada DESLIGADA, a tensão não é detectada no circuito FP (o PCM espera detectar a tensão VPWR que passa pela bobina do relé da bomba de combustível para o circuito FP). O que isto significa?
quando o código é detectado?
O código será definido se uma tensão incorreta no circuito de controle do relé da bomba de combustível for detectada pelo ECM.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P0230 2003 Ford F150 Descrição
O Módulo de Controle do Motor (ECM) fornece tensão de ignição positiva para o lado da bobina do relé da bomba de combustível. Quando o interruptor de ignição é ligado pela primeira vez, o ECM energiza o relé da bomba de combustível, que aplica energia à bomba de combustível. o ECM permite que o relé da bomba de combustível, desde que o motor esteja em marcha ou em funcionamento, e que os pulsos de referência do virabrequim sejam recebidos. Se nenhum pulso de referência do virabrequim for recebido, ECM desenergiza o relé da bomba de combustível após 2 segundos. o ECM monitora a tensão no circuito de controle do relé da bomba de combustível.